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市场行情一度低迷 综合指数低位盘整
来源于:  日期:2014-07-10  点击率:
 

  本周国际干散货运输市场延续盘整态势,市场需求一度疲软。波罗的海干散货运价指数于本周二全线下跌,之后震荡盘整,打破此前连续12个发布日微弱涨势。本周四,波罗的海干散货运价指数报收于1978点,较上周上涨36点,涨幅为1.85%。
  巴拿马型船市场
  
本周巴拿马型船市场震荡盘整,市场运价小幅下跌。周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于2567点,较上周下跌15点,跌幅为0.58%。
  本周,坚挺了15个发布日的巴拿马型船市场也终抵不过运力过剩的压力,周二起下跌,为未来短期内的市场蒙上一层黑纱。太平洋市场,本周仍旧依靠短期期租支撑市场稳定。周成交记录增多,但日租金仍旧徘徊在较低的水平。本周,某公司租用Merian号(2000年建造,74717载重吨)经营澳大利亚-中国航线运输煤炭,日租金却高达2.55万美元。大西洋市场,北欧地区运力供应紧张局面有所缓解,部分闲置运力云集在地中海地区。美洲谷物货盘成为本周主要推手刺激市场。俄罗斯受持续高温和严重干旱的影响,其9万平方公里的农作物被毁,遭遇130年以来最严重的旱灾。作为全球第五大小麦出口国,俄罗斯将临时禁止谷物出口,让市场对全球谷物供应可能受到的影响担忧骤然加剧,加之目前愈演愈烈的市场买空卖空现象,降低了租家对承运粮食货盘的热情,本周成交记录明显减少。据报道, Cobelfret公司租用Andrea Palladio号(2010年建造,89000载重吨)经营美湾-斯卡角航线,日租金仅为2.1万美元。周四4条航次期租航线的平均日租金维持在2.06万美元的低位。
  海岬型船市场
  
本周海岬型船市场经历短暂盘整后,大幅回升。周四波罗的海海岬型船运价指数报收于2029点,较上周上涨143点,涨幅为7.58%。
  本周,铁矿石和煤炭贸易活动增多,支撑了下半周市场的反弹。目前,中国钢企被"双压"捆绑,钢材库存停留高位,下游需求不确定,钢材正在期望去库存化。随着中国钢价的反弹,拉涨铁矿石价格回升,本周甚至回到每吨到岸价150美元的高位。在此背景下,本周海岬型船舶海运需求稳中有升,运价小幅回升。周四,西澳大利亚和巴西图巴朗至青岛港铁矿石航线运价分别为7.02美元/吨和20.34美元/吨,较上周分别上涨0.73%和8.39%。据劳氏报道,上周中国、澳大利亚和巴西煤炭及铁矿石运输的压港现象有所缓解,尤其海岬型船舶,释放了大量闲置运力,略微回暖的市场在未来一段时间内有可能再次面临运力过剩的打压。本周FFA市场表现活跃,近月合约大涨,周四与FFA交易密切相关的海岬型船4条航次期租航线平均日租金为1.66万美元,环比上涨15.28%。
  灵便型船市场
  周四波罗的海超灵便型船运价指数(BSI)报收于1734点,较上周下跌30点,跌幅为1.70%;灵便型船运价指数(BHSI)报收于980点,较上周下跌29点,跌幅为2.87%。
  本周灵便型船市场相对较为稳定。超灵便型船市场于本周开始出现下滑,但跌幅较小,整体处于盘整状态;灵便型船市场也没能坚持涨势,周一出现跌态,并一直延续至本期末。大西洋市场,本周贸易回暖步幅趋缓,影响了市场中租家的决策,周成交记录有所回落,但南美货盘依旧坚挺,支撑整个市场。太平洋市场,运力过剩压力加剧,成交记录鲜少。本周四,灵便型船平均日租金升至1.44万美元,超灵便型船平均日租金维持在1.81万美元。

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